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让开放共享引领现代供应链建设

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作者:张钰梅

“现代供应链”这个社会公众还较为陌生的概念首次出现在十九大报告中,成为物流界最近热议的话题。报告提出,要在中高端消费、创新引领、绿色低碳、共享经济、现代供应链、人力资本服务等领域培育新增长点、形成新动能。多位专业人士表示,这意味着党中央、国家对供应链的重视已上升到前所未有的战略高度,未来物流供应链将迎来高速发展,专注供应链建设将成为中国企业经营的重要方向。

供应链需要“现代”化

“供应链把供应商、生产商、分销商、零售商紧密联结在一起,并对其进行协调、优化和管理,在企业间形成良好的关系,使产品、信息的流通渠道最优,从而使消费者需求信息迅速得以反馈。”在简单阐释了供应链的涵义后,国务院发展研究中心产业经济研究部研究室主任、研究员魏际刚强调,多年来,欧美日等国家均高度重视供应链的发展,将供应链战略上升为国家战略;企业层面,世界五百强企业都十分重视供应链建设,这些国际知名企业在供应链实践的丰硕成果表明,供应链可有效实现供应与需求的良好结合,刺激消费需求,提高服务质量。因此,经济学界有一个广为流传的说法,即21世纪企业间、产业间、国家间的竞争很大程度上是供应链的竞争。

中国物流与采购联合会副会长蔡进则是特别关注到十九大报告中在供应链前加上的“现代”两字,他认为这赋予我国供应链创新与实践显著的时代特征。长期以来,供应链是一个企业微观层面的管理概念,但是随着社会环境的变化,供应链已经从微观走向宏观。我国的供应链创新与发展不能囿于企业内部及企业间的组织协同,而要在宏观层面推动产业之间、地区之间的组织协同,构建中国供应链宏观体系。

事实上,国家高度重视供应链的发展,近一年来已有不少动作。2016年,商务部等10部门联合发布《国内贸易流通“十三五”发展规划》,其中“智慧供应链”被列入三大行动;今年8月,商务部、财政部颁布的《关于开展供应链体系建设工作的通知》中,提出在天津、上海、重庆、深圳、青岛等17个市开展全国首批供应链体系建设与试点、示范。而就在十九大召开前几天,国务院正式发布了《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》,明确我国供应链建设未来三年的发展目标,提出到2020年,要形成一批适合我国国情的供应链发展新技术和新模式,基本形成覆盖我国重点产业的智慧供应链体系,中国成为全球供应链创新与应用的重要中心。

克服理念短板

蓝图已绘就,那么在供应链领域培育经济增长的新动能,中国企业还需要注意什么呢?多位专家不约而同地把眼光锁定在了理念问题上,认为没有现代化的开放共享的理念,就不会有现代供应链。

魏际刚认为,中国企业的传统管理与运作模式大多是自成一体、较为封闭,不太注重开放式的供应链管理,制造商、供应商和经销商缺乏长期合作战略伙伴关系,相互之间缺乏信任和共同获利的价值链,难以有效满足顾客在成本、质量、交货时间、体验等方面的要求,也难以形成灵敏的商流、物流、资金流和信息流集聚及互动格局,这种状况极不适应当前经济发展的内在要求。

随着产业现代化,出现了多种供应链模式,无论是批发企业、零售企业、物流企业、外贸企业,还是金融企业、网络平台,只要是拥有较强行业支配力,都有可能成为链主。然而供应链既需要链主,也需要积极配合的供应链成员。蔡进指出,发展供应链是为了实现互联互通,所以供应链的基本理念是“包容、开放、共享”。如果说彼此之间仅仅是竞争,没有合作和共享,就不可能形成高效的供应链,推动互联互通的发展。供应链创新的关键在于整合和优化,但整合资源的目的并不是为了占有资源,而是在整合资源的基础上实现资源共享、资源分享。不求所有,但求所用。在供应链中谁拥有资源并不重要,重要的是谁在使用资源,是不是实现了共享。

魏际刚表示,中国要积极融入全球供应链网络,在更大时空范围内构建供应链体系,消除供应链环节的短板,推进供应链协同化、敏捷化、智能化、绿色化的进程,实现人流、商流、物流、资金流和信息流的通畅、高效、安全,以促进中国和世界经济的共同发展。

(编辑:中国商务新闻网 www.comnews.cn)