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网约车须告别“野蛮式生长”

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作者:刘旭颖

随着空姐搭乘滴滴顺风车遇害事件的持续发酵,网约车的更多不安全隐患逐渐暴露在阳光之下。这次搭乘顺风车遇害事件究竟是谁之责任也引发网络热议。

电子商务研究中心法律权益部助理分析师贾路路指出,首先应由其直接加害人,也就是本案的中犯罪嫌疑人负责。但跟据我国的《刑事诉讼法》的规定,如果犯罪嫌疑人在公安或者检察院侦查阶段死亡的,侦查机关应予撤销案件,不在追究其刑事责任。如果犯罪嫌疑人仍有遗产,应当再其遗产范围内对空姐家属承担赔偿责任。其次,滴滴平台作为提供信息服务的居间人,也要对空姐的死亡承担一定的责任。

电子商务中心特约研究员、北京志霖律师事务所律师赵占领则认为,虽然在法律上难以认定滴滴顺风车平台的责任,但这并不代表企业没有相应的社会责任。

实际上,顺风车仍然属于法律的“灰色地带”。赵占领指出,根据交通部等部委颁布的网约车管理办法,顺风车并不属于网约车的范畴,对车辆、司机都没有准入门槛方面的的要求,顺风车平台也不像网约车平台那样需要承担承运人的责任。顺风车的业务本身带有一定的公益性质,顺风车平台提供的是信息服务,法律上应该属于为乘客及顺风车司机提供居间合同服务。所以通常情况下,顺风车平台在法律上不对乘客乘坐顺风车过程中遇到的人身伤害负责。但是,如果顺风车平台没有对顺风车司机尽到身份审核的义务,则需要对此承担责任。

赵占领认为,就这一案件来讲,虽然在法律上难以认定滴滴顺风车平台的责任,但是不代表企业没有相应的社会责任。作为一家有着众多用户的平台,滴滴应该在自身力所能及的范围内采取相应的技术和管理措施,来降低类似事件发生的可能性,比如可以考虑采取与专车、快车司机类似的措施,要求提供无犯罪记录证明等。当然这些措施只能说是降低风险出现的几率,要完全消除风险取决于很多因素。

应该看到,作为老百姓日常生活中“衣食住行”的重要一环,出行是每个人每天都要面临的问题。网约车平台的出现改变了整个出租车行业的格局,提高了行业服务效率和水平。但与此同时,法律的完善和监管力度的加强也势在必行。

贾路路认为,滴滴平台应当将用户的安全,尤其是乘客的安全放在企业价值的第一位。

贾路路认为,对于网约车平台来说,首先通过本次事件要反思其商业模式是否存在安全隐患。根据消息,本次事件的发生一定程度上与其平台的社交性有关,滴滴顺丰司机能够看到乘客个人信息和相关评价,这本身就是对乘客权益的损害。创新商业模式可以,但一定要建立尊重和保障乘客权益的基础上。

其次,滴滴平台用户服务协议中,也存在很多限制用户权利,免除平台责任的规定。滴滴平台不能将企业的发展,建立在牺牲用户权益的基础上,而是应将用户的安全,尤其是乘客的安全放在第一位。“在法律上,安全与自由之间存在一定的张力,要加强对乘客安全的保障,相应地就要提高网约车司机的准入门槛和网约车平台日常对网约车的监管力度。”贾路路认为,对相关监管部门来说,应该加紧制定对顺风车的安全管理规定,不能让顺风车成为法外之地。另外,徒法不足以自行,监管部门要积极履行法定职责,加强对网约车平台的相关安全管理制度进行监督检查。

(编辑:中国商务新闻网 www.comnews.cn)